记者从我国武器北奔重型汽车集团得悉，两款L4级智能无人驾驭产品——智能无人驾驭集装箱货车、纯电动无人驾驭重载运输车由该集团正式发布。

  我国武器首席科学家、北奔重汽科技委委员周亚伟介绍，这是内蒙古自治区首台套L4级智能无人驾驭集卡，代表着内蒙古在该范畴自主研发的顶配水平；两车完结彼此连通、跟车编队，从单车智能到多车智能，在内蒙古也属创始。

  据了解，L4又称为全主动驾驭，代表着当时无人驾驭商业化的顶配水平。为有用处理中蒙口岸受新冠疫情影响导致的通关不畅、司机缺少、通关功率低一级问题，以满都拉口岸为试点，北奔重汽集团联合北方世界、华为、主线科技等合作伙伴一起拟定才智无人化通关全体处理方案。

  北奔重汽集团工作人员苏欢说：“北奔重汽集团根据智能驾驭、大数据、5G通讯和云核算等技能，研发智能无人驾驭集卡及才智调度渠道等配备体系，开展线控底盘、智能驾驭、调度算法、大数据分析等技能的研讨，打破车辆智能电控、车辆网联、新能源环保等要害核心技能，完结智能无人驾驭集卡及才智调度渠道的开发，构成北奔重汽智能配备体系。”

  在现场，安全员轻拨遥控杆，满载36吨集装箱的货车慢慢起步，方向盘主动旋转，在模仿外贸口岸的场景中完结了满箱装载、自主行进、避障、变道、接连转弯、空箱卸载等科目动作的演示。

  精细化运动来源于先进的内部操控。据悉，北奔重汽L4级智能无人驾驭产品搭载华为MDC（多媒体数据中心）车规级算力渠道，依托五大体系（环境感知、定位导航、途径规划、车辆操控、长途驾驭及故障诊断），凭借全球定位导航体系和惯导，定位精度可到达厘米级，可习惯-40℃～+45℃的气候条件。