空中畅流的守护人
12月5日,一批重达2207公斤的货物在深圳机场搭乘航班前往美国洛杉矶。当天22时14分,货物完成提前报关工作,仅在6小时26分之后就被装上飞机,与此前流程相比,节省至少一半时间。
“现在货物出口更顺畅了!深圳‘海空港畅流计划’极大方便了物流公司,以往所有出口货物都需提前2天至3天运到深圳机场货站办理通关手续,现在大部分流程均可提前在自己的仓库内完成,只需提前几小时将货物运至货站即可。”深圳市美邦运通实业有限公司副总经理欧阳跃说。
货物快速流转,成为深圳建设四型机场、助力畅通双循环的缩影。今年8月,随着深圳至印度班加罗尔货运航线开通,深圳机场国际和地区货运通航城市增加至34个,每周货运航班超过370架次。前三季度,深圳机场国际及地区货邮吞吐量同比增长21.3%。
一大批机场物流人奋战保供一线、竞逐市场一线、共创智慧一线,力推湾区制造“畅流全球”,有力保障全球供应链产业链的安全稳定,彰显深圳经济活力与韧性。
“双11”“双12”来袭,深圳机场国际货站有限公司操作一部总监王鑫进入又一年冲刺时刻,望着有序流转的跨境航班,他不由想起2020年4月的那个早晨。“在国际货站内,平时只有11辆拖车的机坪,停放将近40辆拖车,为来自世界各国的飞机运送口罩等抗疫物资。”
“当时,美国马塞诺塞州派出一辆客机改装成的货机来运输口罩。防疫政策要求机组不下飞机,在3小时内完成装货就可免除隔离。在国际货站的配合下,我们54分钟内就将以往需要5小时才能打包好的10个集装器的货物顺利打包,到装机共耗时2小时57分,圆满达成目标。”王鑫回忆道。
受疫情防控影响,近年来深圳机场进出口货物大幅激增。2019年,深圳机场的进出口货物总量达17.9万吨,而今年进出口货物总量目前已超42万吨。为此,深圳机场在2021年3月启动“畅流计划”。在硬件上,建立前置货站,释放场地利用率,加速货物流转速度。在软件上,深圳海关给予一系列的政策支持,大幅压缩货物在港区停滞时间,解决场地压力。
经过逐渐完备,今年9月,深圳机场实现了进出口畅流。王鑫举例说,东南亚的水果从采摘到端上深圳饭店的餐桌不超过10个小时。普通货物最快只需12个小时,疫苗等温控货物从出厂到上飞机仅需9小时,出口效率翻倍。
智慧机场建设,有力助推物流效率跃升。深圳机场国际货站通过引进集装器CT安检机项目,研发制造全球首个针对航空器整板货物的大型安检机,高效完成大宗货物运输。
这台庞然大物有何特别?通俗来说,以前机场所有的货物需一件一个卡板过安检,在仓库里组装完成,再运往机坪。未来,货物可在前置仓组装,通过大型安检机扫描后,直接运上飞机。
目前,大型安检机正来测试,预计明年正式投入到正常的使用中。机器测试中,坐在判图室的王鑫难掩激动:“这台安检机颠覆了我前20年的操作的过程,技术创新推动物流质效的大幅度的提高。”
建设“平安,绿色,智慧,人文”的四型机场,深圳机场在机场智慧化建设上下足了功夫。如今,深圳机场各单位建设数字调度中心,可即时掌握场内任何一个角落的任何一个操作,各单位指挥中心可直接联络机场的总指挥中心,形成信息无缝衔接。
全球物流业一直流传着这样一句话:“得三大者得天下”,这三大指的是全球物流三大巨头:美国联邦快递、UPS和DHL。三家企业业务规模约占全球市场的1/3,且货源稳定。
为了把这些物流“百年老店”引进来,深圳市机场物流发展有限公司市场发展部部长苏建楚和他所在的团队下了狠功夫。
“DHL有意向建设华南航空快件枢纽。”2017年,苏建楚获得消息后,马上采取行动。
物流巨头为何选择深圳机场?他们给出三点“硬核”理由。首先,深圳机场将提供老国际货站毗邻停机坪的位置建设枢纽,这里与国际快件中心相邻,设施投入到正常的使用中后,保障进口出口货物高效流转。
其次,拆除2.8万平米的老货站,机场和DHL分别投入超10亿元资金,对标国际一流标准,新建货运仓储集散中心,投入最先进的自动分拣设备。
最后,深圳紧邻香港,DHL选址深圳可与其香港枢纽紧密联结,加快深港两地货物周转,依托原有的深港机场间快速通道,大幅度提高两地机场航线月,DHL与深圳机场签订合作备忘录。2022年11月10日,DHL华南航空快件枢纽一期项目整体的结构顺利封顶。
如今,DHL、UPS、联邦快递全球物流三大巨头齐聚深圳机场。目前DHL在深圳机场已开通联结了洛杉矶、辛辛那提、莱比锡、新加坡等主要的货物运输枢纽的货运航线。
不断引进物流“百年老店”与头部企业。苏建楚告诉记者,2022年深圳机场又引进了菜鸟、云途国际快件分拨中心等项目。如今云途已开通利雅得、大阪货运航线,菜鸟尝试运营包机业务。随着越来越多国内头部跨境电商企业落地布局,深圳机场协调货物集散与分拨能力增强,场地资源价值不断优化,有力提升了深圳机场航空货物运输枢纽能级,一个先行示范的空港型国家物流枢纽正在加速建设。