近来，据俄罗斯卫星网发表文章称，我国国内网络上展现了一组运-20战略运送机在机场装运货品的相片，其间，地上装卸车向运-20货舱内装运的规范货盘让人形象深入。运20的快速开展让其现已初具战役力，运20单次载重量为66吨，这在某种程度上预示着运20可彻底装载99A主战坦克。我国大飞机的加快速度进行开展让俄媒高呼难以置信，美军消息人士也表明，我国运20的战役力不容小觑。

  首要，运-20的货舱尺度要比之前我国空军现役的仅有战略运送机伊尔-76愈加广大，也愈加合理。伊尔-76是苏联于1970年代研发的中型战略运送机，其仿照目标原本是美国的C-141运送机，而C-141仅仅着眼于洲际运送，并不是非常重视对大尺度尤其是大宽度军用配备和物资的装载才能，这一缺点直到后来的C-17才得到补偿。C-17战略运送机的货舱尺度（长宽高）为26.8米X5.5米X4.11米，而伊尔-76的货舱尺度为20米X3.5米X3.4米。很明显，伊尔-76要比C-17差许多。

  据牢靠信息数据显现，运-20的货舱尺度为20米X4.5米X4米，尽管运-20仍是不如C-17，不过其现已比伊尔-76的货舱要宽阔不少。并且货舱尺度巨细适宜不适宜，重要在于运用起来更快捷与否，不能将其他机型的数据拿过来比较肯定数值，那样是毫无意义的。究竟运-20更多是要契合我国国情和我国军方的运用情况。

  C-17的货舱能够并排装载两辆轻型全地势车，而运-20则没有那样的需求；C-17还需要在货舱内装载1辆挨近70吨重的M1A2主战坦克，而我国99A式主战坦克的战役全重只要不到60吨，也可彻底由运-20来运载。因而，不是运-20的货舱小，而是C-17的货舱尺度过分奢华，这或许也是美军关于战略性配备需求的常规吧。

  再者，运-20或许还具有必定的短距起降才能，C-17和伊尔-76根本都能在900多米的简易硬质跑道进行起降的才能。尽管运-20装置的是俄罗斯供给的D-30KP-2发动机，仍是苏联于1960年代研发的第一款大推力涡扇发动机，单台推力为12.7吨。

  而C-17装置的F117PW100发动机的推力却达18.3吨，伊尔-76最新升级版伊尔-476选用的PS-90发动机的推力也达到了17吨，但由于运-20选用了共同的超临界机翼、三缝襟翼以及双排起落架，因而运-20也具有必定的短距起降才能。总归，运-20应该说是国产战略运送机的第一步，信任在风闻的涡扇-20发动机技能老练且定型后，运-20的技战术优势将得到更大发挥。