说到中国三大航，中国国际航空公司、中国东方航空、中国南方航空；东航与南航英文名都叫China Eastern，China Southern;唯独只有国航不叫China airlines却叫 Air China，为何呢？原来China Airlines 早已被注册，就是我国台湾省的华航。

  中华航空股份有限公司（China Airlines），简称“中华航空”、“华航”，成立于1959年12月16日，由台湾省政府与中国联合出资创办，主运营中心为台湾桃园国际机场。而中国国际航空公司成立于1988年，华航成立要比国航成立早39年，并且华航也是ICAO（国际民航组织）的创始成员，抢先注册了china arilines这个称号。

  中华航空成立于1959年，早期成立的目的并不是为了民航使用，更多是军用伪装 。为了讨好美国，在1961年美国参加越南战争的时候，就利用华航的身份为美国提供后勤保障服务等工作。华航的第一条航线就是从台北到越南西贡（今胡志明市）的航线，这一点就充分地证明了它背后的真实目的。并且当时采用的都是军用运输机，型号为DC3、DC4、YS-11运输机。

  20世纪70年代，华航开始正式由军用转为民用，并购买了波音系列的飞机。开通了由台北经停东京至旧金山航线。当时台湾的经济比较好，俗称亚洲四小龙之一，再加上与美国关系较好，华航一度成了当时少数拥有波音747机队的航司，航线扩张十分迅速。

  但是华航好景不长，随着我们国家改革开放以后，我国的经济情况蒸蒸日上，并因为一个中国的概念，在整个世界其他几个国家慢慢被接受，许多国家纷纷与台湾断交，与中国大陆结交。台湾的华航很难获得飞越其他几个国家领空的航权。华航不得不为其做出改变，之前还挂着湾湾的国旗，现在也改为了一朵梅花的标志，并且每一朵梅花都是手绘形成，所以没有一片梅花是一样的。

  随着近些年来两岸关系的缓和，两岸之间的联系慢慢的变多，包括一些包机、定期航班、直达航班，在内的各大机场都可以看见华航的影子，这中间还包括长春、重庆、西安、乌鲁木齐等城市机场都能看见华航的梅花飞机。

  目前台湾省内有40多座机场，是我国省内机场建设最多的省份。但是近些年来随着台湾经济不景气，许多机场设施老旧没有正真获得更新。华航也在这个时代背景下逐渐没落，并且都是十分惨重的空难，华航由于空难事故频发，在2007年被评为全球十大危险航空公司之一。

  华航还有可怕的四年诅咒，即每隔四年都可能会发生巨大的空难，94年、98年、02年都发生了空难，虽然06年没发生空难，但在2007年的停机坪飞机漏油自燃了起来，幸亏机组处置得当，安全撤离了旅客，才没有造成人员的伤亡。

  由于华航之前是军方背景，官员贪腐问题就继承了下来，并且经常是外行人指导内行人，这就导致华航不仅空难频发。华航罢工事件也是常有的事，如飞行员罢工、乘务员罢工甚至就连地面人员也发动罢工。管理层贪腐问题十分严重，这也是华航进一步走向没落的原因之一。

  华航于2007年以后开始改革，中华航空的安全与服务品质等方面直线上升，好评率大涨，并于2011年加入了天合联盟组织。服务综合品质排全球前十名，并在新一期的全球百大航空前四十名，并在疫情期间华航的货运业绩大增，给员工的年终奖高达6个月。

  如今的中华航空飞行事故明显减少，但小事故还是发生很多的，希望早日两岸关系正常化，期待华航也能购买国产C919大飞机，为中国民航业的发展贡献力量。

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