今天，中国作为世界上最大的船舶制造国家，已得到了世界的认可。其船舶力量可以和日本，韩国相媲美。中国建造了一艘全球最大的集装箱货轮，位于上海沪东船坞。这是一个巨大的海洋。它在所有的领域都是世界的领导者。这是一艘二万四千 TEU的货轮。预计将于明年上半年交货.集装箱船，也被称为“集装箱船”，是一种可以承载国际标准货柜的船只。从狭义的角度来看，它是一艘完整的集装箱船，它的船舱和甲板都是专门用来装载集装箱的。它的容量一般是指一个20英尺的标准容器的容量。

  长期以来，中国的造船工业仅限于建造几艘中小型船只。虽然建造一艘货轮并不是什么难事，但能够建造这艘货轮的国家却是屈指可数。第一艘货轮本轮为美国于一九五七年改造的货轮。这种船因其高效的装卸能力、显著的缩短了在港内的滞留时间、降低了在运输及装载期间对货物的损害而得名。进步很快。到了20世纪70年代，集装箱运输技术及有关标准逐渐成熟，并在全球范围内占据了主导地位。

  由于货柜船的结构很复杂，因此，为便于货柜的搬运，对货柜采用了一种特殊的轨道设计，使货柜的搬运更容易，货柜也更牢固。而且，这类货轮上，经常会有几个集装箱。这就需要对该类船舶的重心进行研究。当船体的重心过高时，就会发生翻船。所以，这种类型的战列舰，无论在哪个国家，都不适用。一次轻而易举的行动

  随著世界造船工业的变迁，集装箱船舶建造逐渐向东亚地区聚集。但是中国一开始没能力建造这样一艘超大吨的轮船。这批订单，也就只有日本、韩国这两个国家的造船厂，才能消化掉了。但是，由于中国日渐增长的海运需求，以及中国建造了大量的大港口，更别提“世界工厂”，因此，要想继续保持其最大的出口优势，就必须有大型集装箱船舶作为后盾。中国还在开发大型货轮。

  现在，上海“沪东”造船公司正在建造一条24000 TEU的货轮，这条货轮在全世界内都是首屈一指的。即便是西方，也对这一点很感兴趣。所以很多国家，都想要引进冯宇。从这一点就能够准确的看出。它的先进之处是，它不但有很大的载重能力和很高的装卸效率，同时也有很好的环境保护。随着我们国家节能减排政策的不断推进，大型船舶的尾气排放问题慢慢的受到人们的重视。

  其中，沪东造船厂还将一次建造六条24000 TEU的超级集装箱货轮。这样不好。目前，沪东造船厂已经具备了建造世界上第一条23000 TEU的双燃料液化天然气集装箱运输船的能力。已经订购和建造了5艘轮船。从这一点能够准确的看出，中国造船工业已达到了大修的水平。返回搜狐，查看更加多