运输距离由4公里降至一闸之隔，单次通过时间压缩至15秒以内，每年可为物流公司节约200余万元

  11月10日，山东港口青岛港首个空箱专用闸口在前湾联合集装箱码头正式启用，空箱在港内的运输距离由原先约4公里降至一闸之隔，打通了码头与物流公司之间的“最后一公里”。

  党的二十大报告提出，“加快发展物联网，建设高效顺畅的流通体系，降低物流成本”。学习贯彻党的二十大精神，青岛港想方设法逐步优化口岸营商环境，丰富青岛口岸集疏运模式的多样性。空箱专用闸口正是青岛港联合海关等部门为解决各船公司空箱周转问题，提供的一项服务新举措。

  “空箱专用闸口全流程无人化智慧监管。现在进出闸口车流量达到日均1000车次以上，满足了物流公司和车队对于高效集疏运服务的需求，预计每年可为物流公司节约物流成本200余万元。”山东港口青岛港QQCTU计划主管孙萌萌介绍。

  此前空箱、重箱在码头是混在一起堆放，然后过闸。如今为空箱专门开辟堆场，设置空箱专用闸口，目前有进出各两个无人闸口，通过数字化信息系统升级，实现数据自动审核、信息自动校对、记录自动核销，实现进出口集装箱空重分流，运输距离缩短，效率更加高。自试运行以来，空箱专用闸口完成空箱疏运量4.9万标准箱，集装箱卡车单次通过时间压缩至15秒以内，码头集疏运能力提升33%。

  黄岛海关口岸监管处监管五科科长崔立军表示：“今年以来，黄岛海关持续推进智能口岸建设，以智能卡口、智能审图等业务领域智能化建设为抓手，不断的提高‘智慧海关’建设水平，快速推进新一代综保区服务平台建设，助力港口、企业高水平发展。”

  在青岛港，技术创新不仅为码头运营带来了更高效率，更带来节能减碳，不断向智慧绿色港口迈进。近期，山东港口青岛港董矿公司投产试运行了全国港口首条全流程应用高压永磁变频一体机皮带机系统。该项目采用高压永磁变频一体机设计，一年可节约电能127万千瓦时，减少127吨二氧化碳排放，有效增加前方堆场混矿、装船、卸船能力，提高货物周转能力和流程堆存面积。

  青岛港有关负责这个的人说，下一步，青岛港将以党的二十大精神为指引，依托人工智能、5G通信、区块链、物联网、云数据等新技术新模式，加快智慧绿色港口建设，为服务地方乃至全国物流保通保畅增添新动力。（记者 周晓峰）