走进重庆青山工业有限责任公司生产车间，只见“车间大脑”自主决策生产时序，生产管理模式正从经验驱动迈向数据驱动；在华峰重庆氨纶有限公司，这里自主研发生产的超耐氯氨纶等多项产品达到国际先进水平

　　制造业是重庆立市之本、强市之基。当前，“重庆造”产品的科技含量慢慢的升高，重庆制造业正走上从制造到智造再到创造的跃升之路。

　　“重庆制造业基础较好，科教人才资源丰富，要着力构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。”习视察重庆时，参观了重庆科学技术创新和产业高质量发展成果展示，了解了重庆“416”科学技术创新布局和“33618”现代制造业集群体系，对重庆作出重要指示。

　　当前，重庆正深入学习贯彻习视察重庆重要讲话重要指示精神，全面精准把握新质生产力内涵，持续壮大“33618”现代制造业集群体系，着力构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，奋力谱写现代化新重庆推进新型工业化、建设国家重要先进制造业中心新篇章。

　　1891年，森昌洋火公司在重庆创办，这是重庆近代第一家手工工厂性质的企业，被视为重庆工业化的开端。接下来的几十年里，重庆渐渐成为四川地区商业中心，金融、交通、工业等同步发展。

　　1937年，中国人民抗日战争全方面爆发，重庆成为抗战大后方的工业中心。1949年11月，重庆解放后，重庆市确立了“建设人民的生产的新重庆”的发展目标，以建设成渝铁路为抓手，带动工业经济，进而带动国民经济恢复和发展。

　　20世纪60年代至80年代，三线建设时期，重庆建设起以兵器工业为主体的国防工业基地，同时对冶金、机械、化工等基础产业进行了配套建设，引入了一批重要科研机构，这一时期重庆的工业门类更加齐全。

　　改革开放以来，长安机器厂（现为重庆长安汽车股份有限公司）从生产军用汽车转型为生产民用车，这一转变被视为重庆汽车产业的开端。进入21世纪，重庆的长安铃木、福特、马自达等合资品牌汽车产销量一路走高，重庆一度成为中国汽车产量“第一城”。

　　然而，重庆汽车产业“求量不求质”的发展路线逐步被市场抛弃，进入本地车企破产重组、合资品牌陆续撤走的发展低谷。这一时期，重庆汽车产量被上海、吉林、湖北、广西等地赶超，“重庆造”产品也一度被打上“量大不优”的标签。

　　2023年6月5日，重庆市推动制造业高水平质量的发展大会召开，提出要着力打造“33618”现代制造业集群体系，全力打造国家重要先进制造业中心，再次吹响了重庆制造业高水平发展“集结号”。

　　如今，“重庆造”智能网联新能源汽车已成为这座老牌工业城市的新时代名片长安渝北新工厂、赛力斯超级工厂等重大整车项目建成投产，“问界”“深蓝”“阿维塔”“启源”等新品牌及新车型快速投放，智能网联新能源汽车56类关键总成均已实现本地化生产。2023年，重庆汽车产量达232万辆、排名全国第二，其中新能源汽车产量突破50万辆。

　　此外，在打造新一代电子信息制造业方面，2023年，重庆笔记本电脑产量达7063.1万台，连续10年蝉联全球第一；功率半导体年产量超200万片、跻身全国前三；智能手机产量7693.6万部，升至全国第四

　　“随着33618现代制造业集群体系加快构建，重庆产业体系更优、科技动能更强，新兴起的产业成为推动高水平发展的重要引擎。”市经济和信息化委员会相关负责人表示。

　　走进位于重庆两江新区的赛力斯汽车超级工厂，只见数字化组装线上一只只机械手臂不断舞动，依次完成冲压、焊接、涂装、总装等环节。目前，该工厂拥有超过1000台智能化设备，超3000个机器人智能协同，实现关键工序100%自动化，具备高效、智能、尖端、绿色等特质。

　　数据显示，赛力斯汽车与华为联合打造的高端车型产品“问界M9”自2023年12月上市至今，已有4万余辆被消费者支付定金预定。这款深受消费者喜爱的“新势力品牌”车型，就出产自赛力斯汽车超级工厂。

　　“这座以汽车产业大脑理念打造的超级工厂，将成为国内新能源汽车制造领域又一标杆工厂。”该工厂相关负责的人介绍，赛力斯汽车今年一季度累计销量84065辆、同比增长620.1%，持续登顶“新势力品牌榜”。

　　智能化的浪潮，正在重庆广大制造业企业的生产车间持续涌现，重庆制造正逐步向着重庆“智造”华丽转型

　　在位于西部科学城重庆高新区的重庆金桥机器制造公司，多条智能生产线通过精益数字化系统实现自动排产、绩效管理，智能化改造助力这家企业提升了40%生产效率；在重庆中科摇橹船信息科技有限公司实验室，工业相机将工业机器人工作画面同步呈现在监控屏幕上，生产稳定性和准确性同步提升；在宗申动力发动机生产车间，通过忽米网搭建的全产业链创新平台，操作工人只需扫描平台标识，系统即可将复杂的加工参数自动匹配到设备上，实现产品标识化和设备加工定制化

　　在重庆构建现代制造业集群过程中，新质生产力正加快形成、壮大。当前，重庆正深入实施制造业数字化转型八大行动，不断强化示范项目引领。截至目前，重庆已累计培育国家级人机一体化智能系统示范工厂17家、国家级工业互联网“双跨”平台3家，建设市级“一链一网一平台”试点项目7个，规模以上工业公司数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别达84.8%、61.3%。

　　“新一轮技术革命的核心是数字技术革命，数字技术不断迭代创新为先进制造业技术创新创造了良好条件。”重庆社会科学院产业经济研究所副所长、研究员王小明认为，重庆要充分的利用好数字新技术的赋能作用，通过推动诸如传感器件、通信模组和控制管理系统在制造业的广泛植入等融合发展，强化数字新技术与先进制造业的产品研制、生产制造、商业运营、技术创新等方面的深度融合。

　　充电5分钟、续航150公里，百公里加速时间3秒级，智能驾驶系统响应时间小于5微秒这一些行业领先的新功能，不仅在“重庆造”汽车上唾手可得，还在用于开发汽车的超级数智汽车平台“SDA”上成为现实。

　　习视察重庆，在参观重庆科学技术创新和产业高质量发展成果展示时，就听取了该“SDA”平台的有关介绍。

　　近年来，为解决传统汽车通信及计算能力薄弱、无法支持高阶智能驾驶落地和软件持续迭代等难题，重庆长安汽车股份有限公司联合行业内50多家伙伴企业，推出超级数智汽车平台“SDA”。这一全球首发的产业化“中央+区域”环网电气架构硬件平台率先在行业内实现“软硬解耦、软软分离”平台化开发，实现汽车“电动化、网联化、智能化”深度融合。

　　“长安汽车坚持每年研发投入占比不低于营业收入的5%，2023年研发投入超过90亿元。”长安汽车相关负责的人介绍，在科学技术创新方面，该企业2023年新增专利5739件。

　　从“重庆智造”快步迈向“重庆创造”，重庆制造业高水平发展迈入新赛道。在这之中，关键核心技术起到举足轻重的及其重要的作用，必须牢牢把握在自己手中。

　　数据显示，2023年全市企业研发投入超600亿元，带动全社会研发投入达到757亿元、研发强度达到2.45%；在当年重大（重点）科技项目中，超过70%的研发投入资金投向企业。2023年，为壮大优质企业创新主体，重庆出台《高新技术企业和科技型企业“双倍增”行动计划（20232027年）》。

　　“双倍增”行动近一年来成效显著：2023年，全市新认定高新技术企业3071家，其中属于“33618”现代制造业集群体系的企业超过九成。过去一年，这3071家高新技术公司实现高新技术产品年出售的收益3911.5亿元、占据营业收入比重超八成。2024年一季度新增科技型企业2941家，至此全市高新技术企业和科技型企业总数分别达到7565家、6.15万家。科技型企业如春笋般涌现，意味着重庆制造业自主研发能力越来越强，迈向未来的步伐越来越坚实。

　　“在建立33618现代制造业集群体系、416科学技术创新布局进程中，随着产业技术创新的持续推进，新质生产力必然加快形成、壮大。”市经济和信息化委员会相关负责这个的人说，预计到2027年，全市规模以上工业公司营收将迈上4万亿元台阶，战略性新兴起的产业增加值占规模以上增加值比重将提高至40%左右，重庆将建成西部地区科学技术创新和产业创新“策源地”。