伴随着巨大的轰鸣声，一架由乌鲁木齐飞来重庆的航班稳稳降落在重庆江北国际机场停机坪。

  舱门一翻开，装卸工陈科和工友们开端有序作业：两人折腰钻进飞机货舱拣货，一人从舱内往外搬，一人在舱门口接应，另一人在地上等候，将递过来的行李一件件放进拖架。十来分钟的时刻，工友们现已利索地给货品套上安全网，由牵引车司机转运到旅客机组行李分拣大厅。

  接近正午，停机坪在阳光照射下明晃晃的，即便在夏天最热的时分，装卸工们仍需求穿戴长裤、戴着手套，为确保作业安全，还要套上一件反光背心。几趟货品转移下来，装卸工们早已汗如雨下。

  “夏天的时分，拖架的温度有六七十度，不戴手套的线岁的陈科从事地上服务装卸作业有7年了。他和记者说，装卸队将工人分红两组，确保24小时随时有装卸工待命。上班时刻，装卸工根本都要守在停机坪。“像正午航班进出比较密布的时段，常常是刚坐下来扒两口饭，指令一来，立马往外奔，有时分一顿午饭得分几回才干吃完。”

  “依照要求，一架飞机百件以上的行李卸机作业，有必要在飞机进港后15分钟内完结，装卸作业有必要分秒必争。”重庆江北国际机场地上服务装卸队队长金祯鑫说。

  记者攀上拖架，看到运载旅客行李和货品的飞机腹舱，空间高度缺乏1.3米，装卸工需求半蹲着作业。货舱密不透风，由于接近发动机，温度高达六七十摄氏度，长时间跪在滚烫的舱内作业，有的装卸工的膝盖乃至“烫”出了茧疤。

  “刚来时也不习气这样的高温，但逐渐习气就好了。”32岁的卿子平从事装卸作业快3年了，现已逐渐习气高温与汗水。卿子平缓记者说，现在这样的气温，他和工友们现已很“知足”了，最热的时分，地表温度能到达82摄氏度。

  天气炎热，卿子平却穿了双厚厚的袜子。“每天来回转移行李，脚底磨损严峻，假如穿双薄袜子，不到半响就要磨破！”据了解，一名装卸工每天步行都在3万步以上，有时乃至超越4万步。装卸队发的劳保鞋，一个夏天至少穿烂2双。

  金祯鑫说，每名装卸工每天装卸的货品、邮件、行李分量在10吨左右，一天折腰1500次左右。长时间下来，简直所有人都患上了不同程度的腰椎病。此外，装卸工还要忍受飞机发动机的高分贝噪音，即使是面对面，也需求扯着喉咙吼才干听清。

  金祯鑫说，7、8月是旅客出行顶峰，酷日高温、雷电暴雨等天气状况极大地增加了作业难度。前几天下雨，作业人员为确保旅客行李不被淋湿，我们在雨中合力举着雨布卸行李，工人们浑身都湿透了。

  在金祯鑫看来，被称为“蚂蚁班组”的装卸队，每天的作业就像“蚂蚁搬迁”，凭仗联合的力气，完结好航班的行李装卸，为旅客乘机带来便当。