来自我国铁路总公司的音讯，铁路货品快运网络全国掩盖。全国铁路4000多个营业站均开办货品快运事务，打开受理零星货品，构成了掩盖全国的最大的散货处理网络。从2014年9月起在全国铁路开办了货品快运事务，零星货品快运量不断攀升，日发送货品1万吨敏捷上升到7万吨，累计发送434万吨，呈现出杰出的开展形状趋势，遭到企业、货主的欢迎与好评。以铁路运量大、价格低的比较优势，紧贴运送商场定价，实施彻底明晰的“一口价”，做到全程服务一口报价、一次核收、一张票结算。商场化运价系统根本构成。

  当时货品快运事务撤销对货品的品类、分量、体积、件数和批量的一切约束，除法律制止运送的货品外，对各种零星货品均打开受理，并悉数按实践分量或体积受理，大幅度的提高了商场竞争力。

  着眼于服务区域经济开展，打造了东北、京津冀、三晋、华夏、神州、三秦、长三角、南边、八桂、西部、环疆货品快运等一批区域快运品牌，每天开行70余列区域货品快运列车沿途搜集运送货品，在京沪、京广、京哈、陇海、襄渝、沪昆等首要干线对跨区域的货品快运列车，在其余区域的相邻铁路局间开行多列跨铁路局的支线货品快运列车，有用处理了零星货品难以快速集结装运等问题。

  一系列数字可以精确的看出零担货运的革新及货品快运列车开行以来成效显著。但成果毕竟代表着过去式，怎么让成果持续提高，作者觉得觉得精雕细镂的服务的质量是不行少的，货品的运送不仅是速度快，更要确保货品的肯定无缺，这实践上的意思便是对货品的装卸提出了更高的要求。当时年关将近，老大众都在活跃准备年货，让货品满有把握的送达大众的手中，无形会给货运加分。要想让货主无后顾之忧，愿意同铁路长时间协作，铁路还需在服务上多下功夫，在原有的服务基础上更要精雕细镂，由此，铁路货运之路才可更宽更远。（牛婷瑜）