在我们创业的早期，我们设法筹集资金购买了一辆汽车。若选择错误导致操作不当或出现很多小问题，那可就麻烦了。

  一位在该平台接单的朋友描述说，他在选车时纠结了很多因素。从老字号的知名度，到货箱的体积，再考虑到经济效益，他最终选择了长安之星卡。

  用车后举个例子夸一下长安之星卡的承载能力。他接到客户的搬家单后，发现客户订购的是箱式取件。最后客户发现微卡的装货量居然比盒装货要多。一直夸他，这也是这台车最大的优点。

  长安轻型车长安汽车的支柱产业之一。重庆长安汽车股份有限公司是中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，于1996年在深圳证券交易所上市。

  长安汽车的前身早在1862年就是上海海炮局，1984年郑重进入汽车行业。目前，长安轻型车的生产平台已涵盖轻型客车、MPV、轻卡、皮卡、小型货车等，以每年1-2款的速度开发出13个核心产品，实现了30万辆的产销目标。

  标配两排1.5L汽油发动机，上限功率82kw，最大扭矩142Nm，匹配5速MT。驱动方式为中置后驱，前麦弗逊独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，前后盘式和后鼓式制动。

  该版本还配备了电动助力转向，解决了无人助力车型在狭窄道路掉头时的苦恼。安全性方面，还配备了ABS防抱死制动系统和制动力分配系统。整车尺寸5160X1600X1890mm，整备质量1200kg。

  部长的前脸安全牌很有辨识度，熏黑的进气格栅衬托长安轻型车的品牌标志，很有干练感。

  微卡的外观设计中规中矩，前大灯的造型与中网的格栅造型协调一致，给人一种犀利的感觉。值得一提的是，大灯组还配备了近光灯透镜，这在微卡车型中非常少见。

  保险杠部分造型简洁，与大灯呼应的线条和底部的大嘴型进气格栅为整个前脸造型增添了一丝活力。

  灯光方面，配置是比较充足的，双侧雾灯也没有成为减配的选项，值得称赞。如果能在保险杠上加上耐磨材料的底板就更完美了。

  这款星卡的侧面设计较为简洁，车身腰线设计硬朗，进一步凸显了其能拉动力量的稳健姿态。

  虽然是钢制轮毂，但设计成与车身同色，所以价格也不便宜。在后视镜和门把手的配色方面，采用了与车身同色系的设计，车身侧面协调性很好。

  此星卡容器尺寸为：2500 x 1520 x 370mm；集装箱侧门和尾门可开启，三面贴反光条，提高集装箱夜间安全性。

  货箱前部装有登车踏板，方便驾乘人员在装卸货物时轻松上下车。两侧设有固定绳索的锚点，为货箱盖篷布或装载货物提供方便。

  货箱后部是标准的微型货车。笔直的后尾门配有反光条，后尾灯两侧装有踏板和软橡胶垫，为保护尾门提供了保障，使人们上下车更便利。不过它并没有配备后保险杠，尾门的高度也比较高，所以上下车还是有点吃力。

  打开长安星卡的车门，你会发现它的内饰并没有想象中那么廉价。黑色和银色中控台的搭配增添了高级感，同时在储物分布空间上也做得不错。副驾驶的中控台挖了一个空隔间，为司机和乘客提供零碎的东西。

  控制区的分布最简单。没有熟悉的中控显示屏，受限于成本控制。它配备了一个传统的收音机，可以播放歌曲以减轻驾驶过程中的心情。空音的控制面板采用带旋钮和按钮的开关，提高了使用的便利性。

  整个中控台区域，只有中控台面板和空出风口框采用银色饰条装饰。虽然都是硬塑料材质，但是整个中控台一点都不便宜。

  巨大的方向有一个显眼的长安轻型车标志。方向盘也是塑料的，但是手感细腻，转向很轻。长安星卡还是逃不过微客没有安全气囊的现实。不知道厂家何时才能在微卡上配置安全气囊。由于成本限制，该设施的设备遥遥无期。

  带有传统机械指针的仪表盘让驾驶者一目了然地读取信息，同时还配备了提供油耗和里程的小型显示屏。各项功能显示正常，清晰度一般。带机械指针的仪表盘也成为微型货车车型的标配。

  长安星卡前排配备电动车窗，后排依旧是手动升降。目前，市场上能够配备电动车窗的微型货车还很少。

  后排座椅空间有点局促。座椅的软垫软硬适中。这不是很舒服，而是一张硬板凳。 4个靠背的坐姿比较直，没有头枕。当然这是一款入门级微卡，主要用来拉货，后座载人的机会很少。通常大多数都用在放置少量物品和工具，如手推车。

  长安1.5升汽油机与5挡MT的动力组合在同级别微卡中处于主流水平。入门级的微卡车型主打省油、耐用、经济，所以在动力方面没什么活力。满载爬山时，明显感觉吃力，这也是汽油机扭矩小的缘故。

  在城市里开车不是问题。自己觉得日常使用足够了。毕竟，一分钱一分货。几万块钱的车能做到这样的性价比已经不错了。

  简单来说，发动机就在你的下面，正常运作时的温度和震动都会传递出去。幸运的是，它并不明显。若不是刻意去感受，绝大多数都是感受不到的。不排除有车辆使用的时间较长后，发动机的噪音和振动会加剧。

  后钢板弹簧的悬挂结构较厚，满载行驶时底盘的稳定性较好，给驾驶者充分的信心。

  目前长安之星卡的厂商指导价区间为34.9-49.4万元，并搭载1.2L和1.5L两款汽油发动机供用户选择。个人建议对装载重量有要求的用户也选择1.5L版本。

  毕竟1.2L发动机的98马力在装货爬坡的时候是不尽如人意的。目前2020款明星卡车车型也已上市。与老款相比，内饰设计和用料变化较大，动力相对略有提升。双排、单排及容器、格栅、平板可供选择。

  可以结合实际用车环境和行驶路线等选择相应版本的车型。这款入门级微卡从性价比上来说，还是挺适合创业初期的用户的。

  可以用一句话来概括，这位安兴卡部长“多拉跑得快，经济实惠”。它不仅是物流配送的好帮手，也是一种多用途车辆。在载人载物方面表现出了不错的水平，足以满足日常使用需求。