近日，市民王先生晚上驾车经过浦东新区祝桥镇金闻路金亭路附近，因为刚下过雨，马路上有不少积水。经过一个大坑时，突然“哐当”一声，隐约听到底盘摩擦的声音，王先生预感不妙，一连串的颠簸后终于开出金闻路，他立即前往汽修厂检查，没想到发动机下护板、前桥因此受损，要换掉。这是王先生因工作第一次来金闻路，“很少见过上海的路面状况这么差”。

　　实际上，许多老司机都调侃“每次开到金闻路就像越野一样。”为何金闻路大坑不断？何时能修好？

　　王先生经过的金闻路路段位于闻居路与卫亭路之间，约3公里。这里比邻浦东机场管理区，被上海绕城高速分隔，沿路集中了大量物流公司。

　　6月13日，记者来到金闻路金亭路路口，马路中央有一块规整的长方形凹陷区域，路政养护人员正在喷洒石料，表示当天还要修补七八处。在路口西处的斑马线米的凹陷处。途经车辆有的绕行，有的减速通过，还有的直接加速通过，车身随之弹跳，发出车身零部件的碰擦声。“今天爆了两个前车胎。”一位驾驶面包车的运货司机正在路边修理轮胎，他表示，小货车的轮胎薄，遇到大坑后受到较大冲击力，容易被撞爆。

　　记者在路口蹲守时，金闻路上集卡、长拖车、土方车来来往往，30吨以上、拖着集装箱的大型、中型货车络绎不绝。往南拐入金闻路，路标显示这是一条双向两车道的农村公路，限高5.8米，限速30公里每小时，红绿灯并未启用。

　　往南行走800米，共出现8处施工围挡围住的区域，平均20平方米大小，都是刚修补好、等待硬化的路面。仔仔细细地观察发现，附近还有类似颜色稍浅的块状区域，应该是此前修补过的，又出现了坑洼和塌陷。

　　由于出现的位置不同，经验比较丰富的老司机会通过蛇形走位的方式“避坑”，或在坑前急刹、小心通过。途经金闻路的188路和祝桥1路公交车就难以幸免，由于需要按路线停靠站点，站点附近的坑面成了必经之路。据188路公交车司机观察，这段金闻路十几年来都是类似路况，由于不是柏油马路，路基比较脆弱，容易被压坏。在附近上班多年的吴先生表示，物流园区大型车辆本就多，加上附近开发建设，土方车增加，“路面始终处于反复修反复坏的状态”。

　　记者注意到，金闻路尽管是村级道路，但地理位置特殊，北面和南面分别有上海绕城高速、申嘉湖高速出入口，来往车流较大。在坑洼不断的路段生活、工作并不愉快，骑着电瓶车带着孙儿的范大伯提到，要不是为了走近路，他并不愿意来金闻路。

　　金闻路上一家快餐店老板和记者说，大型车辆驶过大坑时，会感到房子在震动。伴随着震耳欲聋的撞击声，听清身边人讲话都很困难。尽管道路两边留有非机动车道以及抬高的步行道，但厂区货车、私家车众多，占用了两侧，甚至停到步行道上。老板称，一次开车拐入金闻路，没看清大车后方快速通行的小车，发生剐蹭事故。眼下，每次开车送孩子上学，为尽快驶出金闻路，她都会走金亭路路口离开，尽管会因此绕行2公里。

　　当记者继续往南行驶，经过金闻路卫亭路路口，路段突然升级成柏油路面，坑面或裂痕似乎都消失了。为何同一条路，这一段就被修缮了？

　　记者拨打金闻路的公路管理站电话，工作人员陈先生表示，金闻路的闻居路往南至金亭路路段位于上海东站建造范围的核心区域。再往南则不处于核心区域，故采取了不同的修缮策略。卫亭路以南的区域因更远离核心区，于2022年安排了大修。金亭路至卫亭路800米左右的路段因接近核心区，暂时未安排大修。据介绍，目前管理站安排养护单位每日巡查，对较大的坑塘来维护，保证基本的通行安全。不过，陈先生也坦言，采取修补措施治标不治本，由于水泥路基承重能力差，无法维持很久。“整段金闻路的养护费已超越预算几十万，全用在了维修上。”

　　随着地区经济发展、大型项目落地，类似金闻路这样本身只能承载低能级流量的路段将面临很多压力。若没有做相应配套调适，可能会在建设过渡期间产生一定安全风险隐患。为保障通行安全，建议有关部门加强路网协作，多措并举，综合施策，防范道路交互与通行安全风险。