大长腿可弹性，可在工地上横着走、纵向走，灵敏自若施工。6月24日，国内首台修建构件安装机器人在武汉研发成功，填补了我国安装式修建施工配备范畴的一项空白。该设备由在鄂央企中铁科工集团研发，将用于广州地铁11号线赤沙车辆段的建造。

  据介绍，机器人长80米，自重460吨，有用跨度达69米，可架起最重120吨的梁体。视频显现，机器人十分灵敏，由32个轮胎组成的8条独立活动“腿”，能够横向、纵向行走，独立弹性，爬坡过坎，跨层施工都没问题，好像一个灵敏自若的蜘蛛。此外，还可完成与塔吊、现浇等施工互不搅扰，完成施工由“线”到“面”的晋级。

  中铁科工集团机械研究院桥隧研究院副院长原贞华介绍，为了让机器人变得聪明，设备上安装了72个传感器、50个摄像头，完成功用人性化、自动化和智能化。以往需求几十号人施工的工程，现在仅需1名司机和1名指挥员即可，十分大地节省了人力，降低了人员的劳动强度，减少了噪音和粉尘的发生。

  广州地铁赤沙车辆段项目为双层盖板结构，占地约34.65万平方米，总修建面积约36万平方米，上方将建150米高商业楼。该车辆段地处广州闹市区，施工全套工艺流程中绿色、环保要求高，时刻紧。为此，车辆段由传统的现场浇筑改为安装式施工，梁体在梁场预制好后，由设备吊装架起即可，为该项目“量身定制”的安装机器人应运而生。运用该机器人后，赤沙车辆段项目全体工期将由80个月减至14个月左右。(记者林晶、通讯员段宏杰、张科、朱广)

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