近日，中国中车在福建可门铁路支线正式推出全国首台双股道电气化移动装车机，标志着可门港在“公水铁”联运领域的重大进展。这一创新设备的投入使用，不仅提升了运输效率，更为福建甚至全国的智慧港口建设设立了新的标准。

  在4月9日，首列满载3000吨铁矿石的列车在新的装车机启用后缓缓驶出，这一幕让人们看到了可门港与铁路运输之间无缝衔接的美好景象。这种模式的开启，意味着港口作业和铁路运输的协作将变得更高效，从而推动整个海铁联运的全面发展。

  双股道电气化移动式装车机作为国家综合货运枢纽的重要项目之一，其高达4000吨每小时的装车能力及年设计通过能力500万吨的优势，不仅解决了传统装车模式的痛点，还以绿色低碳的理念适应了现代运输的需求。未来，这台装车机的能力还有望进一步提升至1100万吨，充分满足日益增长的货运需求。

  相较于传统方式，这种新设备在灵活性和高效性上有着显著优势。它可以沿着铁道股道自由行走，无需机车牵引，有效缓解了运输环节中的“动静不相宜”，实现了车辆和装载机之间的高效协作。更为重要的是，双股道装车机与可门港的智能管理系统的密切配合，形成了一个闭环流量自动监控系统，这不仅增强了装车的精准度，还有助于进一步提升整体作业效率。

  对于构建“一带一路”陆海枢纽，双股道电气化移动装车机的启用无疑是一次积极的探索。作为可持续发展的新技术，该设备的成功运行为福建水运与陆运的搭建提供了有力的技术支撑，同时为全国未来智慧港口的建设奠定了基础。

  这一切都预示着，未来的海铁联运将会更高效、智能和绿色。可门港以其先进的港口设施和高效的作业模式，不仅为福建的发展注入了新鲜活力，更让我们对未来的运输方式充满期待。中国中车的这一创新成果，势必将为更多港口和铁路的结合提供借鉴与启示，助力全国的交通运输事业蒸蒸日上。返回搜狐，查看更加多